+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Обязательное страхование пассажиров на морском транспорте

Россия со вторника присоединилась к протоколу года с поправками к Афинской конвенции о перевозках морем пассажиров и их багажа. Соответствующий закон был опубликован на сайте Кремля в ноябре года. Россия стала м участником документа. Афинская конвенция, которой определяется ответственность перевозчика в международной морской перевозке пассажира и его багажа, была принята в году и вступила в силу 28 апреля года.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Обязательное страхование ответственности перевозчика пассажиров

Россия со вторника присоединилась к протоколу года с поправками к Афинской конвенции о перевозках морем пассажиров и их багажа. Соответствующий закон был опубликован на сайте Кремля в ноябре года. Россия стала м участником документа. Афинская конвенция, которой определяется ответственность перевозчика в международной морской перевозке пассажира и его багажа, была принята в году и вступила в силу 28 апреля года. В ноябре года в Лондоне был принят протокол с поправками к Афинской конвенции, который вступил в силу 23 апреля года.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Страхование пассажиров — один из видов личного страхования от несчастного случая. Данный вид страхования существовал в России в обязательной и добровольной формах, однако обязательная в году была упразднена и заменена обязательным страхованием ответственности перевозчика.

Обязательное страхование пассажиров от несчастного случая действовало в Российской Федерации на основании Указа Президента РФ от 7 июля года. В соответствии с этим указом страхованию подлежали пассажиры, перевозимые воздушным , железнодорожным , водным , автомобильным транспортом по междугородним и туристическим маршрутам.

Пассажиры городского и пригородного транспорта , а также международного сообщения страхованию в обязательном порядке не подлежат [3].

Объектом страхования выступали жизнь, здоровье пассажиров. Страховка покрывала риск смерти или получения травмы и телесных повреждений в результате несчастного случая, связанного с поездкой. Максимальная выплата, предусмотренная обязательным страхованием пассажиров от несчастного случая, в соответствии с законодательством составляла МРОТ минимальных размеров оплаты труда. Размер минимального размера оплаты труда на момент отмены данного вида составлял рублей, соответственно, страховая сумма была ограничена рублями.

Данная сумма выплачивалась в случае смерти пассажира. При получении травмы или увечья размер страхового возмещения рассчитывалось пропорционально тяжести полученный телесных повреждений в результате несчастного случая [3].

Особенностью данного вида личного страхования было то, что продолжительность действия договора страхования зависела от времени, в течение которого физическое лицо пользовалось тем или иным видом транспорта. Страхование начиналось с момента объявления посадки в транспортное средство в пункте отправления и заканчивалось в пункте прибытия в момент выхода пассажира с территории автовокзала, станции, но не более одного часа после прибытия в пункт назначения.

Страхователями выступали сами пассажиры, которые уплачивали страховой взнос по обязательному личному страхованию при покупке проездного билета. В теории, их интересы при оформлении данной страховой операции представляла транспортная организация-перевозчик, которая выбирала страховщика и заключала с ним договор об осуществлении данного вида страхования.

Однако на практике перевозчик выступал как агент страховой компании, заинтересованный в продаже максимального числа страховых полисов и получающий за это комиссионное вознаграждение. Обязательным требованием к страховой компании являлось наличие лицензии на осуществление деятельности по страхованию пассажиров. Пассажиры, имеющие право на бесплатный проезд, признавались застрахованными без уплаты ими страхового взноса.

Тарифы по обязательному страхованию пассажиров туристов, экскурсантов воздушного, железнодорожного, морского, внутреннего водного и автомобильного транспорта устанавливаются Росстрахнадзором и согласовываются соответственно с Министерством транспорта РФ , Министерством путей сообщения РФ. Значительная часть страховых взносов, полученных страховщиками при осуществлении обязательного страхования пассажиров туристов, экскурсантов , в предусмотренном законодательством порядке направляется на создание резервов для финансирования мероприятий по предупреждению несчастных случаев на транспорте.

На выплаты пострадавшим в период действия этого вида страхования шла ничтожно малая доля собираемых страховых премий. Так, на пике развития этого вида страхования в году страховщики собрали ,6 млн. Добровольное страхование пассажиров от несчастного случая отличается от обязательного тем, что осуществляется на основе добровольного изъявления сторон заключить такой договор страхования.

При этом основные условия договора страхования страховая сумма , перечень страхуемых рисков , страховой тариф и другие определяются правилами добровольного страхования пассажиров от несчастного случая, разрабатываемых страховой компанией и согласуемых в установленном порядке с органом по надзору за страховой деятельностью. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Категория : Виды страхования. Пространства имён Статья Обсуждение. Просмотры Читать Править Править код История.

На других языках Добавить ссылки. Эта страница в последний раз была отредактирована 3 апреля в Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike ; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Подробнее см. Условия использования. Политика конфиденциальности Описание Википедии Отказ от ответственности Свяжитесь с нами Разработчики Заявление о куки Мобильная версия.

Если по договору обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров произойдет страховой случай:. За отсутствие договора страхования предполагается наложение штрафов и запретов для перевозчиков:. Страховым случаем является возникновение обязательств перевозчика по возмещению вреда, причиненного при перевозке жизни, здоровью, имуществу пассажиров в течение срока страхования.

Договором страхования покрываются следующие риски :. При этом в договоре страхования по желанию страхователя может быть предусмотрен больший размер страховой суммы, по риску причинения вреда имуществу потерпевшего может быть установлена безусловная франшиза. В соответствии в Федеральным законом от Каждый потерпевший вправе рассчитывать на страховое возмещение в пределах лимитов, установленных Федеральным законом от Договор обязательного страхования может предусматривать франшизу в части возмещения вреда имуществу потерпевших.

Для получения более подробной информации о данном виде страхования обратитесь, пожалуйста, к нашим специалистам.

Мы с удовольствием Вам поможем. Страхователями могут выступать организации и предприятия, осуществляющие пассажирские перевозки:. Оформите договор самостоятельно на сайте Ингосстрах. Оформить онлайн. Или отправьте заявку и наш менеджер свяжется с вами. Отправить заявку. Или позвоните по телефону в зависимости от специализации Вашей компании:.

Rybaltchenko ingos. Кстати не понятно почему многие тут критикуют автора. Он же вам правду говорит как есть на самом деле. Рассчитывайте на себя! Это реалии сегодня!

Другая проблема только как рассчитывать на себя если такие высокие цены на жизнь, а доходы очень низкие. Понятно что нужно повышать доходы и сдерживать или уменьшать расходы.

Я по образованию экономист и знаю что просто так если не заработаешь или не украдешь в кармане рубль не появится. Скажите, пожалуйста, согласно законам , , можно ли будет ввозить авто под растаможку после истечения ти дневного термина, стандарта ниже чем евро 5?

Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписаться без комментирования. Оставить комментарий. Главная Виды права Потребительское право Страховое право Конституционное право Таможенное право Судебная защита Гражданское процессуальное право Транспортное право Бюджетное право Коммерческое право Задать вопрос. Обязательное страхование пассажиров на морском транспорте. Ваше местоположение необходимо для работы некоторых сервисов на сайте. Этот нормативный акт регулирует отношения, возникающие в связи с осуществлением обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за исключением метрополитена и легковых такси за причинение при перевозках вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров.

Материалы из раздела Коммерческое право. Может ли начальник цеха уволить рабочего который отказался выполнить работу. Считается ли четырнадцатый день для возврата покупки. Порядок замены водительского удостоверения республики молдова на россии.

Оповещение о штрафах гибдд по электронной почте подключить. Маржа и валовая прибыль в чем разница. Можно ли возвращать хлеб в магазин. Комментариев: 2. Ваш комментарий появится после проверки. Новое в разделе. Medecine4u Ваш персональный юрист. Интернет-журнал, посвященный бытовым правовым вопросам. Мы ставим перед собой простую цель: бесплатно, достоверно и простым языком ответить на большинство правовых вопросов, возникающих в повседневной жизни.

Насильствинный грабеж и разбой 2. Кто может не применять пбу в году 1. Справка вызов для чего нужна 1.

Страхование пассажиров

Страхование грузов и багажа грузобагажа является добровольным п. Обязательное страхование ответственности воздушного перевозчика, в том числе за вред, причиненный багажу, почте, грузу п. При перевозке грузов морским транспортом их страхование осуществляется в соответствии со ст. Согласно п.

Страхование пассажиров — один из видов личного страхования от несчастного случая. Данный вид страхования существовал в России в обязательной и добровольной формах, однако обязательная в году была упразднена и заменена обязательным страхованием ответственности перевозчика. Обязательное страхование пассажиров от несчастного случая действовало в Российской Федерации на основании Указа Президента РФ от 7 июля года.

И при каботажном плавании, и при международных перевозках владелец фрахтователь судна обязан побеспокоиться о страховании. В соответствии с нормами ст. Срок действия договора обязательного страхования не может быть менее года, допустимы исключения лишь при перевозках на внутреннем водном транспорте в данном случае период страхования должен быть равным навигационному периоду. При добровольном страховании пассажиров от несчастного случая объектами страхования выступают жизнь и здоровье пассажиров судна.

Страхование пассажиров судна от несчастного случая

Этот нормативный акт регулирует отношения, возникающие в связи с осуществлением обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за исключением метрополитена и легковых такси за причинение при перевозках вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров. Железнодорожный транспорт пригородного сообщения и дальнего следования, включая международные перевозки;. Автобусные перевозки, включая внутригородские, пригородные, междугородние и международные перевозки;. Перевозчик, не исполнивший возложенной на него настоящим Федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности и осуществляющий перевозки при отсутствии договора обязательного страхования, физическое лицо, индивидуальный предприниматель или юридическое лицо, фактически осуществляющие перевозки физических лиц автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек за исключением случая, если указанные перевозки осуществляются физическим лицом для личных, семейных, домашних нужд , при отсутствии договора обязательного страхования несут ответственность за причиненный при перевозках вред на тех же условиях, на которых должно быть выплачено страховое возмещение при надлежащем страховании, если федеральным законом не установлен больший размер ответственности, а также иную предусмотренную законодательством Российской Федерации ответственность. Суммы, неосновательно сбереженные перевозчиком вследствие неисполнения возложенной на него настоящим Федеральным законом обязанности по страхованию своей гражданской ответственности, взыскиваются по иску федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере транспорта далее - орган транспортного контроля и надзора , в доход Российской Федерации с начислением на эти суммы процентов в соответствии со статьей Гражданского кодекса Российской Федерации в ред. Федерального закона от Несмотря на то, что купить полис ОСГОПП можно во многих компаниях, нужно иметь в виду, что от надежности выбранной страховой компании будет зависеть, насколько простой будет процедура урегулирования убытка при наступлении страхового события. Необходимо обратить ваше внимание, что наступление гражданской ответственности перед пассажирами возникает вне зависимости от вины водителя, управляющего транспортным средством или иных условий. Меню Автомобиль Автомобиль. Путешествия Путешествия.

Ответственность перевозчиков перед пассажирами

Если по договору обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров произойдет страховой случай:. За отсутствие договора страхования предполагается наложение штрафов и запретов для перевозчиков:. Страховым случаем является возникновение обязательств перевозчика по возмещению вреда, причиненного при перевозке жизни, здоровью, имуществу пассажиров в течение срока страхования. Договором страхования покрываются следующие риски :. При этом в договоре страхования по желанию страхователя может быть предусмотрен больший размер страховой суммы, по риску причинения вреда имуществу потерпевшего может быть установлена безусловная франшиза.

.

.

Обязательное страхование пассажиров на морском транспорте

.

.

.

Обязательное личное страхование не распространяется на пассажиров: транспорта пригородного сообщения; – морского и внутреннего водного.

.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Эвелина

    ЖЕНЯ ХОРОЛСкажите пожалуйста я работаю в Литве официально хочу приехать в Украину на новый год.При выезде обратно в Литву в середине января будут проблемы?

  2. stilfinuca

    С новым годом наш друг)))

  3. pealroara

    Корупционеры приняли военное положение чтобы на них работали за тарелку супа

  4. tiacorhyten77

    А капот может попросить открыть сотрудник для проверки на ксенон.

  5. neusandzarthe

    Я думаю есть много граждан, которые не согласны платить такие пошлины, именно так они и поступят и что в дальнейшем их может ожидать.

© 2018-2019 mamamhelp.ru